チーバくんの耳の先、千葉県銚子駅から走るローカル線に乗ってきました。
銚子電鉄とは
銚子駅から外川駅までの6.4kmを、20分ほどで走るローカル線。
鉄道事業では経営がギリギリで、”ぬれ煎餅”や”まずい棒(うまい棒の銚子電鉄版)”などお菓子を売って稼いでいるのは有名な話。
運賃は片道で350円、一日フリーきっぷは700円。単純に往復するだけで元が取れます。
もちろんICカードなどは使えず、現金のみなので小銭を用意しておきましょう。
銚子までの道のり
銚子まではJR総武線でアクセスします。千葉駅からは2時間弱の道のり。のんびり田園風景を眺めながら列車に揺られて過ごす。
単線ローカル線なので、途中で行き違い。
銚子電鉄の旅
JR銚子駅と銚子電鉄銚子駅はホームがつながっています。
銚子電鉄ではsuicaが使えないので簡易改札にタッチして一旦JRの運賃を精算してから乗り換えます。
銚子電鉄では車内で車掌さんからきっぷを買います。
銚子駅を出るとすぐに車両基地のある仲ノ町駅につきます。
ここ銚子は醤油の町。
仲ノ町駅はヤマサ醤油の工場に囲まれており、電車を降りると醤油の香りに包まれます。
次に向かったのは、”恋人と通ると願いが叶う”と言われるウクライナの”恋のトンネル”に似た景色として有名な、本銚子駅の緑のトンネル。もちろんこちらは線路なので歩くことはできませんのでご注意。
晴れていると影が濃く出てしまうので、曇りの日のほうが雰囲気ある写真が撮れたかも。
すれ違いができる構造の笠上黒生駅。またの名を髪毛黒生駅。
踏切にホームを取って付けたような西海鹿島駅。
というのも銚子電鉄では一番新しい駅なので、あとからホームを付け足した結果なのだろう。
海鹿島駅は関東最東端の駅。
明治時代中頃まで犬吠埼はニホンアシカの繁殖地だったそうだが、ニホンアシカは乱獲により20世紀中に絶滅してしまっている。
ニホンアシカの鳴き声は犬に似ていたらしく、犬吠埼の由来もこのアシカだという説もある。
ちなみに動物園や水族館でよく見かけるアシカはだいたいカリフォルニアアシカという種類。
犬吠埼へ
終点の外川駅は銚子電鉄の駅の中でもレトロな雰囲気。
ここから歩いて海岸線に出ることができます。
犬吠埼の最寄り駅は犬吠駅で、駅から10分ほど。
ですが、今回は外川駅〜犬吠埼〜犬吠駅まで歩きました。
外川駅から犬吠埼までは40分弱くらい歩きました。道中特になにもなく、海を見ながら歩くだけ。
犬吠埼は離島や富士山などの高地を除くと、日本で一番早い日の出が見られる場所。
写真の灯台は、明治7年に建てられ、国の登録有形文化財、重要文化財にも選ばれている。
岬の白亜紀の地層は国の天然記念物に選ばれている。周辺には遊歩道があり、海風に吹かれながら大海原を眺む。
岬の先は広大な太平洋なので見渡す限りの海。
岩に打ち付ける波をしばし眺めていました。
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